Blindado
BMW X1 2.0 16V TURBO ACTIVEFLEX SDRIVE20I X-LINE 4P AUTOMÁTICO 2016/2017
R$
138.400,00
Observações
Veiculo Blindado New Tech NIIIA, com vidros Infinity
Veículos periciados com garantia de procedência. Temos diversos planos de financiamento a partir de zero de entrada. Fale com um dos nossos consultores de vendas. Entrada parcelada em ate 12 vezes no cartão.
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Especificações Técnicas
Este é um dos SUVs premium mais vendidos do mercado de usados brasileiro.
A versão X-Line da BMW X1 2017 traz o motor 2.0 Turbo Flex (geração F48) com tração dianteira (sDrive) e excelente espaço interno, corrigindo a maior reclamação da geração anterior.
Abaixo estão as principais informações técnicas, pontos positivos e o que você deve avaliar antes de comprar.Ficha Técnica PrincipalMotor: 2.0 TwinPower Turbo Flex (4 cilindros).Potência: 192 cv (Gasolina ou Etanol).Torque: 28,5 kgfm a apenas 1.250 rpm.Câmbio: Automático convencional de 8 marchas (Aisin).Tração: Dianteira (sDrive).0 a 100 km/h: 7,7 segundos.Porta-malas: 505 litros.Destaques da Versão X-LineVisual: Parachoques com apliques em alumínio fosco e grade cromada.Rodas: Liga leve aro 18 com desenho exclusivo da versão.Teto Solar: Teto solar panorâmico elétrico (item muito valorizado).Bancos: Assentos dianteiros esportivos com regulagem elétrica e memória.Tecnologia: Faróis Full LED, navegação GPS nativa e tampa do porta-malas com abertura elétrica.Pontos PositivosEspaço Interno: Muito superior à primeira geração (anterior a 2016), acomoda quatro adultos com muito conforto.Desempenho e Consumo: O torque máximo surge muito cedo, tornando o carro ágil na cidade e econômico na estrada.Câmbio Confiável: A transmissão Aisin de 8 marchas é extremamente robusta e não apresenta os problemas crônicos de caixas de dupla embreagem.O que Avaliar Antes de Comprar (Atenção)Pneus Run Flat: Eles não têm estepe. Verifique o estado dos pneus, pois um jogo novo de marcas premium é bastante caro.Histórico de Revisões: Motores turbo exigem trocas de óleo rigorosas no tempo correto para evitar a formação de borra.Coxim do Motor: É um problema conhecido desse modelo o desgaste prematuro do coxim hidráulico do motor, que gera vibração na cabine.Pastilhas de Freio: O sistema eletrônico avisa a hora de trocar, mas os discos e pastilhas originais têm custo elevado.
A versão X-Line da BMW X1 2017 traz o motor 2.0 Turbo Flex (geração F48) com tração dianteira (sDrive) e excelente espaço interno, corrigindo a maior reclamação da geração anterior.
Abaixo estão as principais informações técnicas, pontos positivos e o que você deve avaliar antes de comprar.Ficha Técnica PrincipalMotor: 2.0 TwinPower Turbo Flex (4 cilindros).Potência: 192 cv (Gasolina ou Etanol).Torque: 28,5 kgfm a apenas 1.250 rpm.Câmbio: Automático convencional de 8 marchas (Aisin).Tração: Dianteira (sDrive).0 a 100 km/h: 7,7 segundos.Porta-malas: 505 litros.Destaques da Versão X-LineVisual: Parachoques com apliques em alumínio fosco e grade cromada.Rodas: Liga leve aro 18 com desenho exclusivo da versão.Teto Solar: Teto solar panorâmico elétrico (item muito valorizado).Bancos: Assentos dianteiros esportivos com regulagem elétrica e memória.Tecnologia: Faróis Full LED, navegação GPS nativa e tampa do porta-malas com abertura elétrica.Pontos PositivosEspaço Interno: Muito superior à primeira geração (anterior a 2016), acomoda quatro adultos com muito conforto.Desempenho e Consumo: O torque máximo surge muito cedo, tornando o carro ágil na cidade e econômico na estrada.Câmbio Confiável: A transmissão Aisin de 8 marchas é extremamente robusta e não apresenta os problemas crônicos de caixas de dupla embreagem.O que Avaliar Antes de Comprar (Atenção)Pneus Run Flat: Eles não têm estepe. Verifique o estado dos pneus, pois um jogo novo de marcas premium é bastante caro.Histórico de Revisões: Motores turbo exigem trocas de óleo rigorosas no tempo correto para evitar a formação de borra.Coxim do Motor: É um problema conhecido desse modelo o desgaste prematuro do coxim hidráulico do motor, que gera vibração na cabine.Pastilhas de Freio: O sistema eletrônico avisa a hora de trocar, mas os discos e pastilhas originais têm custo elevado.