HYUNDAI IONIQ 1.6 GDI HEV DCT 2022/2023
R$
121.400,00
Observações
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Especificações Técnicas
A chegada do Hyundai Ioniq Hybrid 2023 ao Brasil (inicialmente via assinatura e depois para venda direta) marcou a entrada da marca no segmento de híbridos dedicados, competindo diretamente com o Toyota Corolla Hybrid.
Diferente de um "híbrido leve", o Ioniq é um híbrido pleno (HEV), o que significa que ele consegue tracionar as rodas apenas com o motor elétrico em baixas velocidades.
Motorização e Sistema Híbrido
O foco aqui é a eficiência energética extrema e uma condução muito silenciosa.
Motor a Combustão: 1.6 GDI (Injeção Direta) Kappa, ciclo Atkinson.
Motor Elétrico: 43,5 cv (32 kW).
Potência Combinada: 141 cv.
Torque Combinado: 27 kgfm (entrega força imediata na saída).
Bateria: Íon-lítio de 1,56 kWh (posicionada sob o banco traseiro).
Transmissão e Desempenho
Aqui está o "pulo do gato" da Hyundai: enquanto a concorrência usa câmbio CVT, o Ioniq usa uma caixa de dupla embreagem, o que o torna muito mais direto e prazeroso de guiar.
Câmbio: Automático de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas.
Velocidade Máxima: 185 km/h.
Aceleração (0-100 km/h): 10,8 segundos.
Consumo (Médias Padrão INMETRO)
Este é o ponto mais forte do carro, sendo um dos mais econômicos do país:
Urbano: ~18,9 km/l (Gasolina).
Rodoviário: ~18,8 km/l (Gasolina).
Nota: Em trajetos urbanos com trânsito pesado, muitos condutores relatam médias acima de 22 km/l.
Dimensões e Design Aerodinâmico
O formato "liftback" não é apenas estético; ele serve para reduzir o arrasto e melhorar o consumo.
Comprimento: 4.470 mm.
Entre-eixos: 2.700 mm.
Porta-malas: 443 litros.
Coeficiente de Arrasto (Cx): Apenas 0,24 (um dos menores do mundo).
Principais Itens de Série (2023)
Painel de instrumentos digital de 7".
Central multimídia de 10,25" com Apple CarPlay e Android Auto.
Ar-condicionado digital Dual Zone.
Carregador de celular por indução.
Chave presencial com partida por botão.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Diferente de um "híbrido leve", o Ioniq é um híbrido pleno (HEV), o que significa que ele consegue tracionar as rodas apenas com o motor elétrico em baixas velocidades.
Motorização e Sistema Híbrido
O foco aqui é a eficiência energética extrema e uma condução muito silenciosa.
Motor a Combustão: 1.6 GDI (Injeção Direta) Kappa, ciclo Atkinson.
Motor Elétrico: 43,5 cv (32 kW).
Potência Combinada: 141 cv.
Torque Combinado: 27 kgfm (entrega força imediata na saída).
Bateria: Íon-lítio de 1,56 kWh (posicionada sob o banco traseiro).
Transmissão e Desempenho
Aqui está o "pulo do gato" da Hyundai: enquanto a concorrência usa câmbio CVT, o Ioniq usa uma caixa de dupla embreagem, o que o torna muito mais direto e prazeroso de guiar.
Câmbio: Automático de dupla embreagem (DCT) de 6 marchas.
Velocidade Máxima: 185 km/h.
Aceleração (0-100 km/h): 10,8 segundos.
Consumo (Médias Padrão INMETRO)
Este é o ponto mais forte do carro, sendo um dos mais econômicos do país:
Urbano: ~18,9 km/l (Gasolina).
Rodoviário: ~18,8 km/l (Gasolina).
Nota: Em trajetos urbanos com trânsito pesado, muitos condutores relatam médias acima de 22 km/l.
Dimensões e Design Aerodinâmico
O formato "liftback" não é apenas estético; ele serve para reduzir o arrasto e melhorar o consumo.
Comprimento: 4.470 mm.
Entre-eixos: 2.700 mm.
Porta-malas: 443 litros.
Coeficiente de Arrasto (Cx): Apenas 0,24 (um dos menores do mundo).
Principais Itens de Série (2023)
Painel de instrumentos digital de 7".
Central multimídia de 10,25" com Apple CarPlay e Android Auto.
Ar-condicionado digital Dual Zone.
Carregador de celular por indução.
Chave presencial com partida por botão.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.