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O medo de ter que arcar com a troca precoce e cara da bateria é o maior obstáculo para quem pensa em comprar um carro elétrico seminovo. No entanto, estudos recentes com base em monitoramento de frotas globais trazem um alívio, as baterias estão durando muito mais do que o mercado imaginava.

Levantamentos de empresas especializadas em telemetria, como Geotab e Recurrent, apontam que a degradação média das células de íons de lítio é de cerca de 2% ao ano. Na prática, um elétrico perde apenas cerca de 7% de sua autonomia após três anos de uso uma redução imperceptível no trajeto urbano do dia a dia. Com esses índices, projeta-se que um pacote de baterias dure entre 10 e 15 anos antes de atingir os 70% de capacidade original, momento em que o componente ainda pode ser aproveitado em bancos de baterias estacionárias.

Apesar da excelente notícia sobre a química das células, a durabilidade real depende muito dos hábitos do antigo dono. A exposição a altas temperaturas, recargas ultrarrápidas constantes e o hábito de manter o carro a 100% sob sol forte aceleram a degradação. O cenário ideal para a saúde da bateria é a manutenção da carga entre 20% e 80% usando carregamento lento residencial.