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Ainda, a instituição estima um total de 400 mil veículos blindados por aqui. Hoje, o setor movimenta R$ 3,5 milhões no Brasil e rende mais de 120 mil empregos diretos e indiretos. Para Marcelo Silva, presidente da Abrablin, um dos principais motivos é a insegurança no país. 

Além disso, ele reforça que o Brasil virou referência na blindagem. “Hoje [o consumidor] tem certeza de que o serviço prestado por uma blindadora vai deixar o carro muito próximo da originalidade”, declarou. 

No Brasil, o nível de proteção mais procurado (sendo também o máximo permitido para civis) pelo Exército Brasileiro é o III-A. De forma resumida, esta blindagem é projetada para suportar impactos de armas de mão de alto calibre, incluindo pistolas 9 mm e revólveres .44 Magnum. 

Se a popularização está de um lado, do outro está o custo da proteção, que ainda exige investimentos pesados: atualmente, a blindagem de um carro de entrada começa na casa dos R$ 80 mil, mas pode chegar a R$ 120 mil em SUVs de grande porte — nestes casos, o valor inclui também a delaminação dos vidros e certificação do Exército Brasileiro.