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A iniciativa vem como uma possível solução para o descompasso entre a tecnologia dos carros elétricos e a infraestrutura nacional, que hoje limita o desempenho de modelos avançados a potências muito inferiores à sua capacidade.

O que acontece é que, atualmente, os carros com arquitetura de 800 volts (como o Porsche Taycan) sofrem com a falta de estações potentes na malha de recarga do país — muitos desses carros suportam recargas de mais de 200 kW, mas a infraestrutura brasileira dificilmente oferece potências acima de 150 kW. E é aqui que entra o novo projeto. 

Com a nova estação gaúcha, este cenário muda. A nova tecnologia conta com o chamado gerenciamento dinâmico de energia, que permite abastecer até quatro carros ao mesmo tempo ou entregar a carga máxima para um único carro compatível — na prática, o esperado é que uma bateria possa saltar de 10% para 80% em apenas 15 minutos, tempo comparável ao abastecimento de um tanque de combustível.

E não pense que o projeto se limita só ao hardware de recarga. Na verdade, a ideia é oferecer uma experiência completa durante o carregamento: o espaço foi concebido como um posto de conveniência para incluir também áreas de descanso, conectividade e até espaços de exposição.  

A estratégia da Esquina do Futuro é agressiva, e a empresa planeja inaugurar 150 estações de recarga rápida no Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Distrito Federal até o fim do ano. A expansão também inclui São Paulo ainda este ano, mas ainda não há informações dos pontos desejados.