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Além das baterias de estado sólido, a BYD revelou também progressos na sua terceira geração de baterias de íons de sódio, que prometem suportar até 10.000 ciclos de carga. Essa abordagem dupla, que trabalha no lítio de alta performance e no sódio de longa duração, sugere que a marca quer atender as necessidades de públicos variados com seus carros elétricos. 

A empresa acredita que, a longo prazo, as células sólidas devem se equiparar em termos de custo com as baterias líquidas atuais. Se a projeção se tornar realidade, a nova tecnologia provavelmente vai ficar mais acessível. 

A escolha pelos eletrólitos de sulfeto não é por acaso, já que o composto é conhecido pela maior condutividade iônica, o que resolve o problema do transporte lento de íons das gerações anteriores. Assim, os avanços mostram que a marca conseguiu avanços importantes para usar as novas baterias nos próximos anos.  

Por ora, a BYD não confirmou os modelos que devem estrear a tecnologia, mas a primeira leva que vai ser produzida sugere que as novas baterias devem aparecer primeiro em carros de nicho ou nas marcas de luxo do grupo.