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O posicionamento da marca tem relação com a falta de infraestrutura brasileira, que ainda apresenta desafios de recarga em diversas regiões. Por isso, ao apostar nos híbridos, a gigante chinesa oferece um caminho para reduzir a chamada ansiedade por autonomia sem abandonar o avanço de carros elétricos, como o Dolphin Mini. 

Essa transição para a eletrificação precisa de um ecossistema adequado — e a BYD sabe disso, tanto que o complexo de Camaçari (BA) conta com aproximadamente 10 mil funcionários que trabalham desde a linha de montagem até a construção da área de soldagem e pintura. E é aqui que entram os híbridos.

Segundo Li, estes carros devem servir como uma etaopa intermediária para acelerar a aceitação dos elétricos de forma gradual. Modelos como a picape BYD Mako exemplificam como a marca pretende diversificar seu portfólio em segmentos de grande volume. A meta é criar um ecossistema completo que envolva recarga ultrarrápida e produção local, garantindo que o Brasil se torne um hub de inovação sustentável na América Latina.