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A atualização vai ser conduzida de forma remota e gratuita nos próximos meses, e deve alcançar mais de 2,5 milhões de carros. O mais interessante é que a atualização vai ser aplicada em muitos dos modelos antigos, que agora vão ficar mais alinhados com aqueles mais recentes. 

A distribuição da ferramenta vai ficar por conta do Google, uma estratégia incomum na indústria automotiva — e o executivo reconhece a inovação, já que declarou que a marca não imaginava há cinco anos que os carros receberiam inteligência artificial desta forma. 

O principal desafio da engenharia, conforme explicado por Bell, foi adaptar o software moderno para rodar em arquiteturas elétricas mais antigas, que vieram antes do atual sistema HuginCore. Este estreou no EX60 de 2027, com arquitetura elétrica própria e computador central.

Os carros antigos, por sua vez, não têm esta base moderna, mas mesmo assim vão receber o recurso graças à escalabilidade do sistema — segundo Bell, o segredo do programa está na capacidade de evolução constante sem se restringirem ao mundo dos eletrõnicos.